Cena benzyny i diesla od 22 września 2026 roku znów rośnie. Litr Pb95 kosztuje średnio 8,02 zł, a olej napędowy 8,99 zł. Na najdroższych stacjach diesel przebił już 9,09 zł. Analitycy zapowiadają kolejne podwyżki jeszcze w tym tygodniu.
Stawki przy dystrybutorach idą w górę drugi tydzień z rzędu. Średnia krajowa cena benzyny Pb95 wynosi 8,02 zł za litr, oleju napędowego 8,99 zł, a benzyny Pb98 8,96 zł. Takie stawki notował 21 września serwis cenypaliw.
Tygodniowe średnie liczone przez portal e-petrol są nieco niższe. W połowie września benzyna E10 kosztowała 7,99 zł, olej napędowy 8,89 zł, a autogaz 3,10 zł za litr. W ciągu tygodnia diesel podrożał o 14 groszy, a benzyna o 10 groszy.
Najtaniej tankują kierowcy na stacjach Avia, gdzie benzyna 95 kosztuje 7,89 zł, a olej napędowy 8,79 zł. Orlen, MOL, BP i Amic ustawiły cenniki na 7,99 oraz 8,99 zł. Najwięcej płacą klienci sieci Shell i Circle K, czyli 8,09 zł za benzynę i 9,09 zł za diesla.
Autogaz rozjechał się jeszcze mocniej. Litr kosztuje od 2,96 zł w sieci Amic do 3,29 zł na stacjach Orlenu. To ponad 30 groszy różnicy.
Pięćdziesięciolitrowy bak oleju napędowego to dziś wydatek rzędu 449,50 zł przy średniej krajowej. Przy górnej granicy prognozy, czyli 9,28 zł za litr, rachunek rośnie do 464 zł. Tyle samo benzyny Pb95 kosztuje około 401 zł.
We wrześniu 2025 roku litr oleju napędowego kosztował średnio 5,90 zł, a benzyny 5,79 zł. Pełny bak diesla wychodził wtedy 295 zł. Różnica to ponad 150 zł.
Podwyżka zaczyna się w hurcie. Orlen podniósł cennik oleju napędowego do 7509,20 zł za metr sześcienny netto, czyli o ponad 340 zł w tydzień. Benzyna 95 w hurcie podrożała o 292,60 zł do 6370,40 zł za metr sześcienny.
Za wzrostem stoi kryzys na Bliskim Wschodzie. Saudi Aramco poinformowało europejskie rafinerie, że w październiku nie dostaną ropy, bo ataki bojówek Huti sparaliżowały rurociąg Wschód-Zachód. Orlen zakontraktował awaryjnie 16 dodatkowych dostaw surowca, między innymi z Norwegii, Kazachstanu oraz obu Ameryk. Rezerwy pozostają nienaruszone.
Dokłada się do tego kurs walutowy i podatek. Ropa rozliczana jest w dolarach, a ten kosztował 21 września 3,79 zł. Od 1 września na paliwa wrócił też VAT w wysokości 23 procent, bo rządowy program osłonowy wygasł 31 sierpnia 2026 roku.
W piątek 18 września Sejm po raz drugi uchwalił ustawę o podatku od nadzwyczajnych zysków firm paliwowych. Za głosowało 237 posłów, przeciw było 202, jeden wstrzymał się od głosu. Producenci paliw mają oddać 60 procent podstawy opodatkowania, a pozostali sprzedawcy połowę. Danina ma obowiązywać do końca marca 2027 roku.
Ustawa nie trafi jednak od razu na biurko prezydenta. Najpierw zajmie się nią Senat. Premier Donald Tusk zapowiedział, że po podpisie Karola Nawrockiego rząd uruchomi program Ceny Paliwa Niżej z obniżoną akcyzą i niższym VAT.
Pałac Prezydencki ma własny pomysł. Projekt PKN, czyli Paliwo Kosztuje Normalnie, wpłynął do Sejmu 18 września. Zakłada ustawowe ograniczenie marż koncernów, zwolnienie paliw z podatku od sprzedaży detalicznej oraz elastyczne cięcia akcyzy. Według Kancelarii Prezydenta pakiet mógłby ściąć stawki na stacjach o 1,70 do 2,60 zł na litrze.
Analitycy nie widzą przestrzeni na spadki. Prognoza portalu e-petrol na 21-27 września mówi o benzynie Pb95 po 7,97-8,11 zł, oleju napędowym po 8,99-9,28 zł oraz autogazie po 3,10-3,21 zł. Jakub Bogucki z portalu e-petrol ocenia, że “stawki rzędu 9-9,20 zł będą standardem”.
Dłuższa perspektywa też nie wygląda dobrze. Analitycy Banku Pekao szacują, że przedłużający się okres wysokich cen ropy i gazu przefiltruje się przez inflację bazową, a skutki zobaczymy w portfelach w pierwszej połowie 2027 roku.
Stan na 21 września 2026 roku.
źródło zdjęć: Canva
